公益財団法人 自動車リサイクル促進センター
JARC

シュレッダーダスト（ASR）、エアバッグ類、フロン類の3つ。この3つが適正処理の阻害要因だったため、リサイクル料金の前払い制が導入されました。

2002年当時、国内で年間約400万台（中古車輸出を含めると約500万台）の使用済自動車が排出され、リサイクル率は80%程度。しかしシュレッダーダストの埋立処分場が逼迫し、鉄スクラップ価格の低下で逆有償化が起き、不法投棄・不適正処理の懸念が生じていました。

2003年の環境省調査では、不法投棄等46,027台（うち離島13,490台）、保管基準違反（野積み）等122,799台（うち離島7,113台）、合計168,806台（うち離島20,603台）と公表されています。

引取業、フロン類回収業、解体業、破砕業を行うには、自治体の登録・許可を受ける必要があります。適切な役割分担のもとで使用済自動車の引取・引渡を行い、3物品を自動車メーカー・輸入業者に引き渡します。

一定期間内に引取・引渡の手続きが行われない場合、リサイクルを行った事業者へ確認の通知が行われ、さらに一定期間経っても手続きがなされない場合は最寄りの自治体へ情報提供される仕組みになっています。

「リサイクル料金が支払済みであることを確認した運輸支局等から自動車検査証等の交付が受けられる仕組み」と説明されています。料金の支払いと車検が結びついています。